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“哒哒、哒哒……”2月7日,在黑龙江省齐齐哈尔火车站,一阵均匀的钟摆声隐约传来。钟楼里,58岁的通讯工徐慧林背着工具包,踩着咯吱作响的楼梯拾级而上。
徐慧林是我国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔电务段通讯工,在这个幽暗的钟楼里干了24年,是这儿年岁最大的守钟人。
齐齐哈尔站是黑龙江省特等站,年运送旅客达700余万人,春运期间,车站每天运送旅客达2.5万人。运行了半个世纪的大钟每天为旅客准点报时,走在路上,昂首望一眼大钟,也成为一代人的习气和回想。
“那时候手机不多,老百姓出门坐车都看表,远远地看一眼大钟,心里也就有了数,都知道我们这大钟准。”“守钟人”老徐言语中颇有些自豪。
从2015年起,大钟开端变慢了。大钟有三个表盘,面向三个方向,每个表盘是一个“子钟”,选用的是机械结构,由机械轴承链接到“母钟”。机械齿轮终年工作造成了磨损,使分针滚动不到位,从而在几个小时后就会发生差错。配件买不到,只能依托“守钟人”手动调时保证精准。
钟楼高达75米,要调钟,人只能探身子到半空中。有时还要把一人高的表针拆下来,清洗污泥,上油涂漆,每次作业都要2个多小时。
没有规范的计算公式,只能依托经历、手感去作微调,老徐对大钟一目了然,可膂力却跟不上,回到工区,老徐的手有些抖,背心都湿透了。
关于换钟的问题,其实早已列上日程,仅仅我们各执己见。老徐当然知道电子钟的好,可是他仍是舍不得这个“老伙计”。关于换钟的评论,他也一次没有宣布过意见。
“这大钟是个地标,也是几代人的回想,大钟得留下。”和老徐有着相同主意的工友曹昕岩说了自己的观点。
“我给大钟上报了大修方案,计划替换子钟传动模块,可是保存大钟的外观表盘。”工长刘宇鑫说,“我们这儿冷,电子钟尽管可以主动校时,但遇冷简单屏幕泛白,老表盘、智能芯,这样一举两得。”刘宇鑫的话让我们眼前一亮。
“成!”角落里的徐慧林拍了一下大腿,“我还有两年退休,这换心手术,我能跟着。”老徐站了起来,眼中闪着光,佝偻的脊柱尽量笔挺,人如同也和大钟相同,变得年青起来。
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